perjantai 15. elokuuta 2014

Pura- ja kokoa vaihdelaatikko jatkuu

Ensin muutama kuva Tuovin ylösnostosta ja potkurikiilan vaihdosta.

"Onko se siellä?" Tuovin saanti trailerille svusuunnassa kohdalleen on tarkkaa puuhaa.

Potkuri on ehjä kuten Ilonakin sukelluksen jälkeen raportoi, mutta pultti oli vielkäkin hyvin löysällä.

Teimme samantein uuden kiilan akseliin. Koska mitoja ei ollut, teimme kiilan paikanpäällä 'odottaessa'.

Potkurin kiristys.


Potkurin kiristyksestä huolimatta pakki ei toimi kunnolla. Välillä vetää lähes täysillä ja välillä ei vedä ollenkaan.  MISSÄ VIKA???

Vaihteisto jälleen irti ja tutkimaan ...

Jossain vaiheessa vaihteiston lohkoja pyöritellessämme lattialle tipahti metallikappaleita.
Mistä? Mitä nämä ovat?

Kuvassa pudonneet osat ja vasemmalla vastaava ehjä.

Kytkin akselissa on kaksi 'männänrengasta', joiden välistä öljynpaine ohjataan siirtämään kytkinlevyjä.
Pakin akselissa ollut toinen männänrengas oli katkennut ja siksi öljynpaine ei saanut kytkinlevyjä kunnolla 'kiinni'.  Kuva alla: urien välissä näkyy reikä akselin keskelle.


Kokoonpanossa tuli yllättäen ongelmia ... kuinka ollakkaan :(

Jostain syystä yksi sylinterilaakeri ei 'lupsahtanut' paikalleen vaan jäi kanittamaan. Emme tuota huomannut ennenkuin oli myöhäistä. Laakerin runko vääntyi :(

Päätimme sitten vaihtaa  kaikki vaihteiston laakerit.
Alkoi operaatio 'laakereiden metsästys'. Alla kuvassa olevat laakerit olivat haastavimmat. Lopulta löysimme ulkomitoiltaan samanlaiset.

Laakerit paikalleen ja kokoonpano alkoi. Huomasimme heti, ettei homma onnistu. Laakerin sylinterit 'roikkuvat' siten, etteivät ne millään 'lupsahda' vaihdelaatikon toisessa osassa olevien laakerin ulkokehän sisään.


Kokeilimme vaikka mitä ja lopulta homma onnistui tarpeeksi jäykällä vaseliinilla. Sylinterit kiristettiin paikalleen kuminauhalla ja päälle vaseliinia. Kuminauha pois ja lohkot paikalleen.


Juha kokosi laatikon lopulta yksin ja hyvin on toiminut.
Ajattelimme jo perustaa firman 'Pura- ja kokoa vaihdelaatikko'.

Jossain välissä tuunasimme traileriakin. Avasimme köliä varten olevaa koloa enemmän V:n muotoiseksi, ettei veneen kohdistaminen trailerille olisi niin hankalaa.

Päivi ja Pertti tekivät veneen ikkunoihin uudet verhot. Verhot lisättiin myös ohjaamon ikkunoihin.

Ohjamon verhot ovat ns. rullaverhot. Ne voi nostaa/laskea sopivalle korkeudelle estämään suora auringon paiste ohjamoon myös päivällä.



Tuovin moottori on käynyt omistauksessamme nyt reilut 1.000 tuntia. Tuosta kyllä puuttuu ensimmäisen kesän noin sata tuntia.

Jokohan loppukesä menisi veneillessä eikä telakalla.